他们跟踪观察了李柏的数据一个多星期。
发现李柏的体重真不是那么容易减下来的。
霍文·约克也就作罢了。
不宜强行影响李柏的竞技状态，特别是李柏这段时间的训练表现一直不错。
2月的最后一天，盛唐-AG2R召开新闻发布会。
不是官宣主教练人选。
而是宣告李柏将会参加3月8日举办的白路赛。
另外，他们还公布了李柏会留在意大利，继续参加今年的双海赛。
虽然伯纳被炒了鱿鱼，但栗莎还是认可他一些观点的。
比如李柏非常适合去参加今年的双海赛。
双海赛既没有波加查，又没有温格高，甚至还没有罗格利奇。
艾菲内普尔也还是在康复期，有报道说他正在慢慢地尝试骑自行车。
到完全康复可以复出比赛显然还是有一定时间的。
所以，李柏将会参加今年的双海赛，争取为车队多拿一些积分成绩。
至于前面提到的白路赛，波加查早就确认会参加了。
温格高稍微晚一点，2月上旬，他也决定要参加白路赛。
于是两个外星人的对话又插进一个中国人。
这个赛事竞争变得空前激烈！
但竞争激烈，不代表车迷会开心！
盛唐-AG2R的车迷们就对此颇有微词。
“李柏为什么要参加白路赛？”
“虽然他在单日赛上有一定的竞争力，但白路赛上可是有波加查和温格高啊！”
“波加查会让中国人感到绝望。”
“不，我相信温格高会拿下最后的胜利，他已经拿了环澳赛的冠军。”
“今年的温格高状态很好，他不会让波加查轻易地唱独角戏。”
“我承认中国李是一个有实力的车手，但他应该放弃白路赛，全力以赴地应对双海赛。”
“避开波加查、温格高的锋芒，争取拿到双海赛的胜利不好吗？”
“AG2R保级形势非常严峻，李柏需要思考好自己的定位，多争取拿分。”
“白路赛和双海赛的距离太接近了，我很担心李的体能状态。”
这些心系着AG2R的老粉丝们的担忧也并非没有道理。
白路赛是3月8日举行。
3月10日到16日又紧接着举行双海赛。
两个赛事几乎是接踵而至，对车手们的体能将会是一个非常大的考验！
当然，不参加双海赛，去参加巴黎-尼斯的波加查、温格高也好不到哪去。
他们要参加的这场多日赛是在3月9日开赛。
比李柏参加的双海赛更加紧迫。
但他们毕竟是波加查、温格高。
观众们都知道他们的恢复力有多强。
李柏能跟波加查、温格高比？
话又说回来，盛唐-AG2R的法国粉丝们希望李柏不要参加白路赛，只参加双海赛。
更深层次的原因是他们已经习惯了盛唐-AG2R以前在伦纳的带领下玩田忌赛马的比赛方式。
甚至，在车队都不叫盛唐-AG2R，只叫AG2R的时候，伦纳就开始玩这一套！
他根据实力，把车队的车手们分成三个档次。
如果是波加查和温格高都在的比赛，比如环法这种级别的大赛。
伦纳就会派出次一级的阵容。
也就是在实力较弱的车手中间做排列组合，派出一队人选去参赛。
这种情况就是赢不赢无都所谓了。
只要不缺席，不被UCI处罚即可。
车队主攻的是有机会拿积分甚至是站台的赛事。
比如环西或者环意。
像去年环西，波加查和温格高都没有参加。
盛唐-AG2R就倾巢而出。
只是当时的主将表现不佳，最终还是遭到了粉丝们的痛骂。
伯纳的做法在小车队无可厚非。
他们本身实力就不强，板凳席的深度更是没法跟阿联酋航空、维斯玛-珍宝这样的车队比。
车队的计划功利一点很正常。
但这么做其实也存在问题。
避开了实力强大的波加查、温格高，盛唐-AG2R也不一定有实力拿其他比赛的冠军。
另外环法这样备受全世界车迷关注的赛事都不是派出顶尖车手的阵容，赞助商都有意见了！
更深层次的还有经常地避重就轻，容易形成一种死循环。
车手们自己都觉得自己不如顶级车队了。
成绩怎么可能会有爆发？怎么可能会有惊喜？
所以，盛唐在接手AG2R之后，车队的成绩还一路下滑。
直到现在李柏到来！
临时主教练霍文·约克问过李柏的意见。
他的原意也是让李柏参加双海赛，不参加白路赛。
李柏没有同意。
参加双海赛，帮车队多拿积分，他没有意见。
但李柏同样想要参加白路赛！
半年不见了！李柏还想跟波加查一较高低呢！
更何况，白路赛还有温格高！
这不是最好的热身赛吗？
想到要和波加查、温格高碰上，李柏训练的时候都显得格外亢奋。
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