眼看到了11月，王月生算了一下时间，今天应该不是阿宽每周去仓库验看的时候，于是决定肉身穿到利物浦仓库去看一眼阿宽是否留有什么信息。不成想，一出约柜，吓了一跳，因为外面整整齐齐摆了几十块做约柜的那种板子，都已按尺寸裁好只等拼装，再旁边就是6套约柜顶上的黄金盖板和天使摆件，看上去都颇有年头，但旧的程度还各不相同。急忙朝木框内约柜外的地上一瞄，果不其然有封信，上面粘张纸条，纸条上是阿宽的字体，“生哥，本杰明给你的信，说你看了便知”。
王月生随即撕开了信封，见里面用英语写了段话，因为没见过本杰明的字，也不知道是不是他的亲笔。大意是他等王月生未果，决定先按原计划10月底去美国。这次做柜子的工钱和料钱非但不收，还将过去几百年做的几个约柜送给他，当然，这里最早的都是1840年的，因为他们最近的一次约柜是1890年做的，长老们认为还有必要继续观察是否可以跟上帝沟通。1840年前的几百年间做的约柜木材都已腐朽，估计是起不到作用了，但是上面的金器还都完好，索性送给王月生。还附送了可以配这六套约柜金器的皂荚木板材，看看他能否唤醒什么功能，同时作为年底他答应去美国提供一个答案或者证明的定金。
王月生看后苦笑。自己这段时间根本没有去美国的打算。因为不想跟那位正在美国鼓吹革命、发展组织的人物直面。因为他曾经问过系统，既然不能直接击杀那些恶人改变历史，那能否直接去给伟人们做助手？反正自己在后世只是一个普通人，无论人格魅力，还是所谓雄才大略，甚至坚强的意志，都无法媲美。还不如就跟在他们身边提示一下可能的风险、潜在的机会，同时保证革命组织的供应，还省得自己要费尽心机地去从头建立组织。自己但凡有这种能力和心智，早就在后世当成功人士了。没想到系统居然回答说历史上的伟人，尤其是跟他原生时空所在势力关系密切的伟人，直接在前世的深入沟通，都会造成王月生本体在后世的能量波的不稳定，换言之，可能会魂飞魄散。王月生如此惜命之人，闻听此言，别说深入沟通了，立马下决心永不相见。
但是，当时随口敷衍的话显然被对方当真了。这次送这么多东西过来，根本不是示好，反而是一种威胁，意思是这些贵重东西我都肯肉包子打狗，你掂量掂量你违约的代价吧。真是一步错步步错。王月生一咬牙，也只能将错就错了。索性坏事变好事，先将这些送来的材料拼出6个约柜，放到系统空间里去温养开光吧。但是，这么跑去美国，欧洲这边和国内都照顾不到啊。最后决定冒险一次，又跑回德国和法国，找拉法格和李卜克内西帮忙，分别在德国汉堡港和法国马赛港如法炮制地租了仓库，又暗中观察了十多天，见没人对自己的仓库有过任何好奇或者图谋，于是将两个约柜分别放到仓库里并做好伪装。不放心还试着在三个仓库间肉身传送了几次，才放心离开。从利物浦乘坐冠达航运公司的RMS Lucania卢卡尼亚号邮轮前往纽约，自然还是选择头等舱。
选择这条船是因为这是泰坦尼克号之前大西洋航线上吨位最大、速度最快的豪华邮轮。其实速度虽快，但比别人早1-2天也不算什么。可冬季的大西洋风急浪高，吨位的大小就是直接影响乘坐体验的了。须知此时后世造出泰坦尼克号的白星航运投入使用的SS Germanic号只有5000吨排水量、18节的航速。其他几个航运公司的竞争者也不过是汉堡出发到纽约的汉堡-美洲航运公司（HAPAG）的SS Augusta Victoria号，排水量8479吨，航速16节，或者瑟堡（Cherbourg）出发到纽约的法国大西洋航运公司（Compagnie Générale Transatlantique）的SS La Touraine号，排水量9000吨，航速19节。
而王月生坐的这条船比它的竞争对手体量上超过两倍，受风浪的影响要小得多。其实这条船是按照海军建造标准建造的，战时是准备征用作为辅助巡洋舰的，所以光登记吨位就达吨，实际排水量其实超过吨。船长189.6米，宽19.9米，配备两台三涨式往复蒸汽机和12台锅炉，航速最高达23.5节。船体采用16个横向水密舱设计，这一切都是其他同期民用邮轮根子上就比不了的。
而且这家伙不但体格好，舒适程度更是超过同期其他邮轮。卢卡尼亚号以奢华装饰着称，头等舱及上层套房采用橡木、缎面木与桃花心木镶板，地面铺设厚地毯，配以天鹅绒窗帘和华丽雕花家具。二等舱装饰同样精致，三等舱服务标准也远超同期同类船只。头等舱客房套房面积达30平方米以上，设有专属会客区，享有私人套房，配备独立卧室、起居室及连接浴室，和私人观景舷窗，家具包括雕花四柱床、天鹅绒沙发和波斯地毯。部分套房配有专属管家服务。餐饮方面早餐和午餐为自助式，提供新鲜烘焙面包、冷切肉及当季水果。晚餐提供法式七道式晚宴，主厨团队选用新鲜食材现场烹饪，常供应鱼子酱、松露焗龙虾等顶级料理。银质餐具与水晶酒杯均为定制款，晚宴后设交响乐演奏及舞会。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！
请大家记得我们的网站：迅读书院(m.xundusy.com)数风流人物还看前世与今朝更新速度全网最快。