基地里KEK的这帮人基本上都比较闲，马蒂的机组是今天唯一一组上天的编队，剩下的家伙的座机都停在机库里接受机械师们的摆弄，光是给所有飞机装上座舱盖就需要花上不少时间。
不过联队里还是有其他人要忙的，机库外面一片繁忙的景象，发动机的轰鸣声隆隆作响，彼得森扣了扣耳朵：“那帮家伙又要去下蛋了。”
虽然在一支部队里，不过来自不同部队，未来回国后也不会在一支部队里的KEK和FFA都有着一个相当封闭的小圈子。所以这座基地里FFA的人看不起KEK的懒散，又有些嫉妒他们的清闲，KEK则认为自己的工作难度更大危险系数更高而有些俯视FFA的人。
两拨人马虽然不至于在基地的俱乐部里喝多了以后以拳会友，不过私底下相互嘲讽还是免不了的。FFA蔑称KEK的人为“整天晒太阳的鸟人”，而KEK则笑话FFA为“只会下蛋的母鸡”。所以彼得森听到外面的动静，就知道FFA的人又要出去“下蛋了”。
FFA，野战航空队，说白了实际上就是战术轰炸机部队，该部队主要装备的是拥有两台和me-4F一样的170马力6缸直列液冷发动机的bF-1轰炸机，生产商是巴伐利亚飞机制造厂，简称bFw。其实这就是未来大名鼎鼎的宝马公司的前身，只不过bmw这个商标被约亨抢走后，也不知道这家未来的动力行业巨头要改成什么名字。
bF-1也是德国陆军航空队第一种正式列装的轰炸机，总体设计上并没什么出彩，能够挂载3枚50千克炸弹或者一枚100千克炸弹，唯一的自卫火力就是后座机枪手位置上的一挺mG90，没错，就是一挺老式的马克沁，现在这些老家伙们也只能在这种地方发挥发挥余热了。
这种玩意自然不会出现在这里进行什么测试，毕竟也不指望它们作什么机动。只要载弹量、平飞速度达到标准，陆军对它们也没什么苛刻要求。
而FFA的人在北非的土地上进行测试的是基于近距离对地支援思路下诞生的全新机种――攻击机。
一战的惨烈让各参战国都在地面上找不到更好的攻击堑壕的方法后，将目光放到了天空，英国的骆驼有一种在机舱内安装斜向下射击机枪的堑壕战机。德国也有像cL-3这样用来携带小型炸弹攻击炮兵阵地或者压制步兵的小型轰炸机，这其实都可以算作对地支援攻击机的鼻祖。
大美利坚舔地**好！这种专门用来“舔地”的机型自然不会被约亨漏掉，最早的设计不过就是原本的me-2侦察机换装170马力发动机后在机腹下方安装了炸弹挂架，可以携带50千克炸弹，型号me-2b。这样的玩意显然不能让人满意，陆军根本看不上眼。
而当新型270马力发动机出现后，一切都变得简单起来，依然是历史上1917年制造出cL-3的汉诺威飞机制造公司拿出了令人欣喜的设计，外形看上去很像是双翼版的容克公司的cL-1，前射火力布置与me-5类似，后座位置还有一挺自卫机枪，机腹下方挂架可以携带一枚50KG炸弹，而最出彩的地方在于其在驾驶舱的内壁和底部上安装了5毫米厚的钢板以抵挡地面火力的射击。
这种对地攻击机自然不能使用命中精度低下的水平轰炸模式，因此FFA的人在这里不仅要测试飞机的性能外。还要进行如何更加有效的“舔地”以及摸索下滑轰炸的飞行技巧，而这里外面就是荒漠，一片平坦，想怎么炸就怎么炸，所以FFA的工作比KEK的人要忙上不少。
而他们的努力也颇有成效，在经常在演习中在自家人的防线前撞的头破血流的德国陆军已经看中了cL-1的对地攻击性能，大规模采购已成定局。
不过FFA的人并不知道，在德国本土，有一些人正在尝试更加极端的轰炸技巧。
走在平坦的木质甲板上，从头就能望到尾。毫无阻拦的开阔视野让约亨有些心满意足：“海军的速度很快啊，原本我还认为要到明年这艘船才能完工呢。”
“我们挪用了现成的轻型巡洋舰的主机，这样节约了不少的时间，而且全新的蒸汽轮机和燃油锅炉体积较小。所以我们修改了斯托施号的轮机舱结构后反而还空出了不少空间可以用来安装其它设备。”一旁陪伴着约亨的班克海军上校介绍到，他也是斯托施号的首任舰长。
这个一战期间官至德国海军代理总参谋长的家伙是海军中的航空器狂热爱好者。历史上在一战期间鼓吹飞艇空袭英国论的班克在现在这个世界也依然对航空器推崇备至，而且受当初约亨作秀的影响认为用飞艇攻舰才是海战的发展方向，是海军高层军官中少有的航空派。鉴于飞艇本身的脆弱，所以也十分支持海军发展战斗机用来为飞艇护航，所以对成为航空母舰的舰长一职并不排斥。虽然他本人对不能成为飞艇部队的指挥官还是有些遗憾的。
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